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¿Qué hubiera sido de la economía actual de Chile de no ser por el transporte de carga por ferrocarril? Es una pregunta que tal vez a algunos les gustaría responder en favor de la no existencia de éste, pero a nosotros no nos cabe duda que el desarrollo del país a mitad del siglo XIX y durante todo el siglo XX se debe, en más de un 75%, al ferrocarril.
Si nos remontamos a la historia del ferrocarril en Chile, la carga forzosamente debe ser analizada partiendo desde el norte grande de nuestro país, tal vez el lugar en donde más infuencia tuvo económicamente hablando, y luego desplazándonos hacia la zona sur uniendo desde Iquique hasta Puerto Montt, incluidos ramales y corredores inter-países como Bolivia y Argentina.

El transporte de carga siempre ha sido el servicio por excelencia que ha sido lo más rentable posible económicamente hablando para EFE, sin embargo, alrededor de 1990 las arcas de la empresa eran agónicas por lo cual se decide disminuir al mínimo los costos de explotación y recibir el máximo de utilidades. En consideración con esto y con la nueva ley orgánica de ferrocarriles, EFE decide privatizar el servicio de carga, este crearía formalmente en 1993 la empresa Ferrocarril del Pacífico S.A. que hasta el momento mantiene, por lo menos, unos 1000 carros a su cargo para el transporte desde el Puerto de Ventanas en la V Región hasta Puerto Montt en la X Región.
Asimismo, en el norte, el año 1989 la CORFO asume el control de la red norte de EFE y es vendida a la Empresa Ferrocarril del Norte FERRONOR la cual posee amplio dominio de la red norte desde Calera hasta Iquique, salvo el FCAB Antofagasta - Bolivia y el FCALP, perteneciente a EFE y que efectúa el transporte desde Arica hasta La Paz en Bolivia.
Sumando la cantidad de equipo remolcado, en total por lo menos existen unos 5.000 carros, de distintos tipos, en territorio ferroviario Chileno y bajo muchas empresas, incluso algunas privadas menores como TRANSAP entre otras.
Intentar consensuar sobre la historia cierta de los carros de carga sería tal vez utópico dada su amplia gama de clases que han existido a lo largo de los años en Chile, así como su amplia gama de fabricación y transformaciones, desde las maestranzas privadas del norte, hasta Fepasa en la actualidad. Es por esta razón que esta sección se enfoca principalmente a mostrar más bien una galería de fotografías para poder conocer lo que hoy maneja la carga del país por ferrocarril y deja de lado un poco la historia aceca de éstos, esto básicamente porque no habría espacio en un sitio web para hablar la verdadera historia de los carros de carga y sus enormes variaciones en estos casi dos siglos.
Para entender la nomenclatura aquí mencionada en la distinción de cada carro, véase la sección Datos Técnicos.

- CANTIDAD DE FOTOS EN GALERÍA: 57
- Para ver detalle, hacer click en la fotografía.

  (Click over the image to see details)


CARROS CERRADOS Y BODEGAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y CELULOSA.

A-554

Carro: A-1190

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U..

  A-554

Carro: A-554.

Lugar: Museo ferroviario Santiago.

Foto: Eduardo Guzmán U.


A-???

Carro: A-???

Lugar: Barrancas.

Foto: Santiago Vera .

  BC-8201

Carro: BC-8201

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U.


ES-24

Carro: BC-8010

Lugar: Carahue.

Foto: Heraldo Muñoz S.

  BEC-41

Carro: BEC-41.

Lugar: Estación Coigüe.

Foto: Jorge Plaza Y.


BEC-128

Carro: BEC-128

Lugar: Talcahuano.

Foto: Pablo Roa M.

  BCB-2806

Carro: BCB-2806

Lugar: Rancagua.

Foto: Eduardo Guzmán U.


BCB-2567

Carro: BCB-2567.

Lugar: Llay Llay.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  BCB-???

Carro: BCB-8586

Lugar: Con Con.

Foto: Santiago Vera B.


BCB-9175

Carro: BCB-9175. A

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  BCG-07

Carro: BCG-07 A

Lugar: Llay Llay.

Foto: Eduardo Guzmán U.



CARROS PARA EL TRANSPORTE DE CONCENTRADO DE COBRE.

PDA-111

Carro: PDA-111.

Lugar: Rancagua.

Foto: Eduardo Guzmán U.

 

 



CARROS ESTANQUE PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES LÍQUIDOS Y GRANELEROS.

EEG-1

Carro: EEG-1 A

Lugar: Alameda.

Foto: Colec.Eduardo Guzmán U.

  EEG-93

Carro: EEG-93

Lugar: Rancagua.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EEG-338

Carro: EEG-338.

Lugar: Patios Alameda.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  EEA-557

Carro: EEA-557 A

Lugar: San Rosendo.

Foto: Eduardo Guzmán U.


ETE-86

Carro: ETE-86 A

Lugar: Los Andes.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  ETE-155

Carro: ETE-155. A

Lugar: Los Andes.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EEQ-325

Carro: EEQ-325.

Lugar: Temuco.

Foto: Jorge Plaza Y.

  EEP-71

Carro: EEP-71 A

Lugar: Chillán.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EEP-510

Carro: EEP-510

Lugar: Temuco.

Foto: Pablo Roa M.

  EC-504

Carro: EC-504 A

Lugar: Chillán.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EE-83

Carro: EE-83 A

Lugar: Osorno.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  EE-86

Carro: EE-86 A

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U.


ECN-50

Carro: ECN-50

Lugar: Temuco.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  ECP-35

Carro: ECP-35 A

Lugar: Alameda.

Foto: Eduardo Guzmán U.




CARROS ESTANQUE ESPECIALES PARA EL TRANSPORTE DE CEMENTO.

PEP-318

Carro: PEP-318.

Lugar: Alameda.

Foto: Jorge Plaza Y.

  PE-13

Carro: PE-13 A

Lugar: Alameda.

Foto: Eduardo Guzmán U.


16

Carro: 16 A

Lugar: Calera.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  22

Carro: 22 A

Lugar: Calera.

Foto: Eduardo Guzmán U.




CARROS CERRADOS PARA EL TRANSPORTE DE GRANOS Y MINERALES.

TCG-001

Carro: TCG-001

Lugar: Temuco.

Foto: Jorge Plaza Y.

  TEN-309

Carro: TEN-309

Lugar: Collipulli.

Foto: Jorge Iturra R.




CARROS ESTANQUE PARA EL TRANSPORTE DE ÁCIDOS.

EES-09

Carro: EES-09

Lugar: Temuco.

Foto: Jorge Plaza Y.

  EGS-1

Carro: EGS-1

Lugar: Lonquén.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EGS-13

Carro: EGS-13

Lugar: Leyda.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  EGS-27

Carro: EGS-27

Lugar: Barrancas.

Foto: Eduardo Guzmán U.


EGS-42

Carro: EGS-42

Lugar: Puangue.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  EGS-47

Carro: EGS-47

Lugar: Maestranza Los Lirios.

Foto: César Labra I.



CARROS PLANOS PARA EL TRANSPORTE CONTENEDORES Y OTROS.

PDC-???

Carro: PDC-???

Lugar: San Fernando.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  PDC-???

Carro: PDC-???

Lugar: Malvilla.

Foto: Eduardo Guzmán U.


PDC-225

Carro: PDC-225

Lugar: Colina.

Foto: Jorge Plaza Y.

  PDC-257

Carro: PDC-257

Lugar: Puangue.

Foto: Eduardo Guzmán U.


PDC-315

Carro: PDC-31

Lugar: Puangue.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  PCB-12309

Carro: PCB-12309

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U.


PE-658

Carro: PE-658

Lugar: Barrancas.

Foto: Santiago Vera B.

  PDMt-62

Carro: PDMt-62

Lugar: Vallenar.

Foto: Colec. Eduardo Guzmán U.


PDK-059

Carro: PDK-059

Lugar: Til Til.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  PDK-059

Carro: PDK-126

Lugar: Til Til.

Foto: Eduardo Guzmán U.



CARROS TIPO CAJÓN PARA EL TRANSPORTE DE LASTRE, FIERRO Y ACERO.

CCB-8101

Carro: CCB-8101

Lugar: Alameda.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  TCB-8021

Carro: TCB-8021 A

Lugar: Los Andes..

Foto: Eduardo Guzmán U.



CARROS PARA EL TRANSPORTE DE ANIMALES

TG-7

Carro: TG-7 A

Lugar: Maestranza San Eugenio.

Foto: Eduardo Guzmán U.

 

 



CARROS PLANOS PARA TRANSPORTE ESPECIAL DE GRAN TONELAJE.

CGE-2

Carro: CGE-2

Lugar: Chillán.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  PGE-1

Carro: PGE-1

Lugar: Enrique Meiggs.

Foto: Colec. Eduardo Guzmán U.




CARROS SERIE MU PARA EL TRASPASO DE CONECTORES MÚLTIPLE Y DISTRIBUCIÓN DE TONELAJE.

MU-02

Carro: MU-02. A

Lugar: Temuco.

Foto: Eduardo Guzmán U.

  MU-03

Carro: MU-03.

Lugar: Alameda.

Foto: Eduardo Guzmán U.


MU-07

Carro: MU-07

Lugar: Temuco.

Foto: Jorge Plaza Y.

   

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